Elektrisch vliegen met Solar Impulse

"Het lijkt er dan ook een beetje op dat elektrisch vliegen vooral neerkomt op het vervoeren van batterijen voor de stroomvoorziening"

Vliegtuig op zonne-energie vliegt ook ’s nachts
Een vliegtuig op zonne-energie kan de gehele nacht in de lucht blijven. Dat heeft de Zwitserse milieupionier Bertrand Piccard bewezen. De door hem ontworpen Solar Impulse HB-SIA landde donderdagochtend na een vlucht van 26 uur in Payerne in Zwitserland.
De 52-jarige Piccard heeft al een nieuwe uitdaging bedacht. De Solar Impulse moet in 2013 om de wereld vliegen. Het vliegtuig, dat slechts 1600 kilo weegt, heeft woensdag overdag de batterijen opgeladen.
Bron; happynews.nl

Elektrisch vliegen is nooit echt van de grond gekomen.
Vliegen op zonne-energie klinkt logisch.
Elektrische vliegtuigen bestaan al, maar snel en ver vliegen doen ze nog niet echt.
Onderzoek elektrisch vliegen de laatste jaren enorm toegenomen.
Ooit vliegen we zeker elektrisch.

 

Magazine Duurzaam Verder

NL werkt aan elektrisch vliegtuig
Nederlandse bedrijven en onderzoekers werken aan een vliegtuig dat géén CO2 uitstoot, geen geluid maakt én ook nog tot 460 kilometer per uur vliegt.

Ronald van Gent van de TU Delft presenteerde gisteren in Parijs een model van het toestel met vier elektromotoren die op 'schone' energie draaien. Over enkele maanden gaat een onbemande testversie de lucht in.

"Met voldoende steun kunnen we over twee jaar al een full size en bemand vliegtuig van 11 meter spanwijdte klaar hebben,’’ zegt Ronald van Gent van de TU Delft, die de bouw coördineert in het AD.

"Dat zou echt een revolutie in de luchtvaart betekenen, net als honderd jaar geleden toen de eerste gemotoriseerde vluchten begonnen.’’
 



Deze domeinnaam is beschikbaar  -  info@domeinnaamvoorjou.nl
 


Vliegen op zonne-energie kan echt
Een vliegtuig op zonne-energie heeft woensdag in Zwitserland voor het eerst echt gevlogen. De Solar Impulse , zoals het vliegtuigje heet, vertrok vanaf een militair vliegveld in Zwitserland en bleef anderhalf uur in de lucht. Het doel van de vlucht was om te testen of het toestel in een rechte lijn kon blijven vliegen.

Opvallend aan de vlucht was vooral het snelle opstijgen van het toestel. De Solar Impulse kwam al los van de grond bij een snelheid van 45 kilometer per uur. Ook in de lucht is het vliegtuig niet snel: de topsnelheid ligt rond de 70 kilometer per uur.

De Solar Impulse heeft een opvallend uiterlijk. De vleugelspanwijdte is net zo groot als bij een Boeing 747, maar het toestel weegt evenveel als een kleine personenauto. De motoren worden aangedreven door 12.000 zonnecellen, elektrische motoren en lithiumbatterijen.

Uitvinder Piccard en zijn copiloot Andre Borschberg hopen in 2012 een vlucht rond de wereld te maken met een meer geavanceerde versie van de Solar Impulse. De twee avonturiers zullen tijdens hun reis wel regelmatig tussenstops moeten maken om het toestel 'op te laden'.
Bron: insnet

http://www.duurzaamverder.nl/energie/zon/200-rond-de-wereld-op-zonne-energie.html
 


Vliegen op zonne-energie
Het project Solar Impulse. Testvlucht in mei 2010. Het plan is om een eerste echte testvlucht te gaan maken met het vliegtuig op zonne-energie, Bertrand Piccard, zoon van de oceanograaf Jacques Piccard is de grote man achter het project.
Het vliegtuig, De Solar Impulse is uitgerust met zonnepanelen en zal dag en nacht kunnen vliegen zonder brandstof, alleen aangedreven door de zon.

Zonne-energie gebruikt om te vliegen
Vliegen op zonne-energie is tot nu toe niet gerealiseerd. Ingenieurs presenteren nu een prototype van Solar Impulse, een eenmansvliegtuig dat in 2011 de wereld rond moet vliegen.

Toekomst elektrisch vliegen
Ingenieurs van technisch adviesbureau Altran presenteerden op vrijdag 26 juni de Solar Impulse. Dit eenpersoons vliegtuig kan enkel op zonne-energie opstijgen en in de lucht blijven, zonder te landen voor een tankbeurt. Met het vliegtuig willen de ontwerpers niet de toekomst van de luchtvaart representeren, maar wel een basis leggen voor elektrisch vliegen.

12.000 Zonnecellen
Na jaren van ontwerpen en tekenen is het resultaat een eenmansvliegtuig dat slechts 1600 kilo weegt en is voorzien van bijna 12.000 zonnecellen verdeeld over 200 vierkante meter van de vliegtuigromp. De Solar Impulse kan hierdoor puur op zonne-energie en batterijkracht opstijgen en in de lucht blijven. Om de vier propellers te laten draaien en de eenpersoons cockpit in de lucht te houden heeft de Solar Impulse een vleugelwijdte nodig van 64 meter, evenveel als een Airbus 340.
Bron: kennislink.nl


Solar Impulse vliegt op zonnekracht

De Solar Impulse is een vliegtuig dat op zonne-energie kan opstijgen en in de lucht blijven, zonder te landen voor een tankbeurt. Hoewel het zonnevliegtuig nog niet de toekomst van de luchtvaart belichaamt, hopen de ontwerpers met de Solar Impulse wel de basis te leggen voor elektrische luchtvaart.

Vliegen op zonne-energie klinkt logisch. Boven de wolken schijnt immers altijd de zon. Toch is elektrisch vliegen nooit echt van de grond gekomen, ondanks verschillende ontwerpen die laten zien dat het echt kan.
Bron: http://www.duurzaamnieuws.nl/mvo/bericht.rxml?id=50282&title=Solar%20Impulse%20vliegt%20op%20zonnekracht


Vliegen 3.0: de beweegbare, elektrisch geladen vliegende vleugel
Een passagiersvliegtuig dat je nauwelijks hoort als hij laag komt overvliegen. Dat bijna geen broeikasgassen uitstoot. En dat veel zuiniger vliegt dan huidige vliegtuigen. De Technische Universiteit in Delft is hard bezig om dit toekomstbeeld werkelijkheid te laten worden. Maar het zal nog wel even duren voordat het vliegtuig van de toekomst rondvliegt.
http://sync.nl/vliegen-30-de-beweegbare-elektrisch-geladen-vliegende-vleugel/


Blimp vliegt op zonne-energie naar Engeland
Een groep Franse studenten heeft een observatieballon met zonnecellen gebouwd. Eind deze zomer zal de ‘solar blimp’ op zonnekracht het Kanaal overvliegen richting Engeland.

Zonnecellen wekken 2,4 kW op
De 21 meter brede ballon met helium is gemaakt van nylon en polyethylene, dat rondom een aluminum frame is getrokken. De top van het luchtschip is bedekt met flexibele zonnecellen, die in staat zijn om 2,4 kiloWatt te genereren. Daarmee zijn de cellen in staat om het kleine motortje van de blimp van elektriciteit te voorzien.
http://www.idealize.nl/2009/07/blimp-vliegt-op-zonne-energie-naar-engeland/

 


De vloeibare batterij

Micro-zonnecellen bieden nieuwe mogelijkheden

Subsidie zonnepanelen

Subsidies en premies voor zonne-energie, zonneboilers en zonnepanelen

De elektrische bestelauto, een uitkomst in de grote stad.

Na zonnepanelen nu ook zonneramen

Elektrisch vervoer heeft de toekomst.

De elektrische auto.

Elektrisch en Fietsen. De Elektrische Fiets. Steppen kan ook. De Elektrische Step.
 

Volg het E-zine van Stichting Duurzaam Verder